La prima ferrovia transcontinentale non era nella Us

La Ferrovia di Panama è stata completata nel 1855. Aveva il titolo di "prima ferrovia transcontinentale", perché la famosa ferrovia transcontinentale degli Stati Uniti non esisteva fino al 1869, quando le rotaie finalmente collegati tra loro a Promontorio Summit, Utah. La Ferrovia di Panama è stato un notevole miglioramento in viaggio, soprattutto quando si trattava di portare la posta attraverso la giungla di Panama. Molte persone, come un signore con il nome di Teodoro Giuda morirono di malattia tropicale a causa di attraversare il Panama. L'unico altro modo per ottenere rifornimenti da una costa all'altra è stato quello di circumnavigare Capo Horn in barca e questo era un compito pericoloso. Molti individui hanno di attraversare via terra o in barca si troverebbero ammalarsi con i disturbi del tropico. Alla fine, la Ferrovia di Panama è diventata una società quotata in borsa. Nel 19 ° secolo, quote di una società ferroviaria per lo più costituiti da stock. Alla fine, la Ferrovia di Panama ha raggiunto una quotazione di 295 dollari per azione. Questo ha reso la ferrovia più alta magazzino al prezzo di una volta. E ora, certificati azionari Panama Railroad sono molto ricercati oggetti da collezione. Questi sono grandi investimenti da collezione che chiunque in Scripofilia, la raccolta di azioni e obbligazioni, in grado di apprezzare. La bellezza di questi vecchi documenti affascina ogni collezionista, ma è la storia dietro di loro che li rende ancora più interessante. In questo caso, la Ferrovia di Panama è pieno di esso. Per esempio, vi è circa 5.000 a 10.000 persone che sono morte per la costruzione della ferrovia. La società non ha mai avuto un conteggio ufficiale, quindi potrebbe essere superiore o inferiore. Malattie come il colera, la febbre gialla e la malaria hanno abbattuto i lavoratori che erano morti durante la costruzione di questo enorme ferrovia che collega l'Oceano Atlantico all'Oceano Pacifico. Ci sono stati i lavoratori provenienti da Stati Uniti, Colombia, Cina, Europa, Caraibi, e ci sono stati anche alcuni schiavi africani inclusi nella costruzione. La ferrovia ha continuato a prosperare e nel processo di numerosi certificati azionari sono stati firmati e distribuite agli azionisti. Ma fu nel 1979 che la ferrovia è diminuito perché il governo degli Stati Uniti ha consegnato il controllo al governo di Panama. Ma dopo un grande progetto di risanamento nel 2000 e 2001, l'unica ferrovia pista con qualche doppia traccia integrato ha consentito per la spedizione avvenga di nuovo. E ora ci sono le persone che cercano i molti Panama Railway certificati azionari che sono stati rilasciati nel periodo d'oro della ferrovia. Questi certificati azionari possono essere trovati con un numero variabile di azioni. A Panama Ferrotranviaria certificato dal 1865 avrebbe avuto il numero di azioni scritte a mano in una casella nella parte superiore del certificato. Nel 1881, questi certificati avrebbero il numero di azioni del certificato valeva stampata presso la tipografia. In un certo senso, il certificato 1881 assomiglia valuta. Alcuni dei certificati 1865 aveva il volto di Abramo Lincoln stampato su di loro dal momento che è stato presidente fino al 15 aprile 1865, quando fu assassinato. Ciò che è ancora più interessante è che alcuni di questi certificati azionari hanno il francobollo posta direttamente su di loro. Essi non sono stati inviati all'interno di buste. Il francobollo è stato posto direttamente su di essi e spedita proprio come lo erano tramite il servizio postale. Questi certificati azionari non sono solo interessante per la storia della ferrovia di Panama, ma a causa della storia e dei fatti interessanti circa i certificati stessi
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