Piani TV: Una cosa importante che non deve essere trascurato

Con tutta la crescente voga di Crossdocking e la sua attenzione per il tempo ciclistica più breve per l'inventario, pavimenti DC deve essere abbastanza resistente per sopportare l'abuso faticoso del traffico di 24 ore. Nella logistica di throughput di oggi, in particolare nel caso di CC, il profilo pavimento dovrebbe anche svolgere parte integrante. L'attenzione per la durevolezza e la sua facilità di installazione integrale deriva dal fatto che un piano imperfetta, ossia quello che non è abbastanza piatta sarà continuamente compromettere la CC dal dare suo massimo delle prestazioni e ottimali. Il significato di pavimenti piani sono enfatizzati in modo che alcuni produttori di veicoli tendono a non rilasciare warrantys di nuovi carrelli elevatori, a meno che, naturalmente, alcune specifiche riguardanti planarità del pavimento è soddisfatta. La spiegazione di questo è che un sacco di carrelli elevatori mancano di un sistema di sospensione o pneumatici, che aiutano l'assorbimento di shock a causa di dossi stradali. Manca questa funzionalità, costi di garanzia saranno di conseguenza essere più alto se il camion è dotato di un piano scadente. Il meno varianza di altezza in un piano, tanto quanto 1/116th di un pollice, in realtà, potrebbe causare ruote per sollevare il pavimento se il camion è in funzione a pieno regime. Questo si traduce invariabilmente a eccessiva tensione all'interno dell'unità stessa. Lo stress continuo sull'unità porterà certamente al suo fallimento, che non pone bene per l'utente o contribuenti. A parte i soldi e il tempo sprecato per le riparazioni, questi fallimenti minuti possono causare rischi pericolosi per gli operatori, con conseguente possibili infortuni e problemi per la machine.Because della necessità di avere un piano di livello, gli appaltatori utilizzano tre misurazioni per valutare la planarità un piano: il primo è 'faccia piattezza' oi rilievi metrici, abbreviato in FF. Questa misura la curva di un piano che si estende su due tatto. Questo suggerisce come agevolmente un veicolo viaggerà su un floor.The seconda metrica è 'faccia planarità' noto anche come la pece o inclinazione del solaio. Questa misura la variazione di elevazione su pavimenti dieci piedi di lunghezza. Questo può essere usato come un segno di quanto bene scaffalature alte poggeranno alla terza metrica floor.The viene indicato come Fmin, ed è utilizzato per misurare la planarità concreta di un corridoio specifico in applicazioni riguardanti piani super-piatte che sono sostenuto da fili o di orientamento ferroviario, come quelli impiegati per le specifiche traffic.The definiti che devono essere soddisfatte in DC di oggi sono legati nelle successive misurazioni: per il traffico casuale in applicazioni DC convenzionali, un FF35/FL25 è una buona metrica. Questo può essere usato anche in carrelli elevatori che trasportano pallet di stoccaggio applications.For elevato throughput CC, come quelli nella zona ricevimento o la spedizione, un FF45/FL35, essendo un pavimento piatto metrica, è la cosa migliore. Crossdocking DC e AGV sono i recettori più tipici di questo application.When si tratta di CC che sono molto elevati nelle prestazioni generali, come quelli che passano attraverso modelli di traffico che sono casuali, una lettura di FF65/FL40 (che è già molto misurazione appartamento in un piano) è impiegato. Funziona davvero meglio con High Bay o picking DCs.There è anche la VNA o applicazione corsie strette, ideale per i più alti di alloro. Contengono sei o più pallet, misurata come Fmin50 * o Fmin100; questi essere super piani TV impiegati per operazioni ad alta velocità per quanto riguarda strutture Torretta Trucks.Most 'Spec' al giorno d'oggi costruiscono piani che dispongono di 6 "di rete di armatura in fibra, fino a 4.000 psi . FF35/FL25 pavimenti in cemento sono certamente un esempio comune, usato spesso per la logistica fondamentali e le applicazioni di storage. Per coloro che necessitano di un elevato throughput però, il FF45/FL35 è una scelta molto migliore, dal momento che, nonostante la sua priciness, la presenza di questa piatta piano abbasserà i costi di manutenzione è per il vostro camion, migliorando le prestazioni e diminuendo contrattempi che escono di impianti a pavimento difettosi. Si consiglia che tale domanda sarà presa in particolare quando si tratta di crossdocking.For DC con soffitti alti, come quelli competente a stoccaggio pallet estendere a 6 o più pallet, l'opzione pavimento molto piatto, FF65/FL40 consente la massima recupero e riposizionamento, con conseguente prestazioni ottimizzate. Tali operazioni di liscio sono necessarie soprattutto nei casi che coinvolgono le applicazioni di picking, dove anche le minime variazioni su planarità del pavimento può appesantire operatori imponendo loro di ottenere il carico abbassato verso il basso in modo che l'influenza montante sarà ridotto quando entrare in diverse aree. Questa spreca tempo e impedisce la loro efficienza. Un piano molto piatto deve fornire un ROI adeguato, per quanto riguarda la il livello di attività, durante il confronto sia un buon piano o piano
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bill20franz