Come Drift Rc Auto

Presumo che avete ottenuto la vostra configurazione RC auto alla deriva, se non controllare il sito web al fine di modificare la vostra auto RC a drift.RC alla deriva e alla deriva, in generale, segue la stessa linea, come se si correvano, almeno un set di gomme segue questa linea. Questa è la linea ideale che va alla deriva, anche se il suo bene andare largo. Così su una voce in un angolo si avrebbe le ruote anteriori come chiudere il vertice il più possibile, pur avendo le ruote posteriori seguono una linea molto più ampia (più ampia è la migliore). Questo significa che la vostra auto è di fronte all'apice della curva, a seconda del tipo di angolo è proprio questo potrebbe essere fino a 90 gradi verso l'apice, non più e tecnicamente il tuo andando a ritroso, si parla di un washout. In uscita si dovrebbe lasciare che il vostro posteriore scorrevole verso il lato opposto, eventualmente impostare il vostro prossimo drift.So da un punto di vista driver, sia pure attraverso il telecomando, che cosa è necessario fare it.1. Approccio l'angolo, come se si stesse seguendo una corsa diretta, lasciare spazio sufficiente per la parte posteriore della vettura per venire out.2. Girare in un angolo molto presto e forse tamponare la pausa per contribuire a spezzare il posteriore traction.3. come il posteriore inizia a scivolare, spremere l'acceleratore e svoltare nella diapositiva (questa parte prende un sacco di pratica) 4. Una volta che la deriva è iniziata si dovrebbe essere in grado di mantenere lo sterzo centrato e utilizzare il gas per invocare sopra o sotto sterzo, sarà comunque necessario utilizzare lo sterzo per mantenere il vostro angolo perfetto e hai bisogno anche del gas per controllare la velocità, in cui scatola dello sterzo è necessario controllare la rotazione del vostro car.5. Se si può andare alla deriva un corso da solo invocando una deriva quindi guidare con il vostro acceleratore questo comporta una deriva incredibilmente liscia, se potete coppia questo con pochi passaggi con il naso e la coda di un pelo largo dal marciapiede, allora avete capito bene. 6. E 'considerato dalla maggior parte che si dovrebbe essere contro-sterzo nelle curve, cioè le ruote anteriori devono essere dello sterzo nel drift in ogni momento, mentre questo è vero per la D1 alla deriva, con la RC è un po' diverso, per uno che siamo 99 % a quattro ruote motrici, e in secondo luogo la distribuzione del peso è quasi sempre a metà o parte posteriore del telaio, il che significa che quando la macchina scivola il inerziale tira il posteriore pesante intorno transizione automatically.The è la parte più difficile, dipende molto dalla la vostra auto, ma un buon punto di partenza è la comprensione transfer.When peso si frena il peso trasferisce in avanti, quando si terra, esso va indietro e quando si accende si va verso il lato opposto, girare a sinistra, il peso va a destra. Per il passaggio da una deriva ad un altro si deve spostare il peso della vettura per arrivare a fare ciò che il vostro bisogno, il vostro non può guidarlo, che si chiama corsa ;) Ok quindi siamo a metà deriva e agganciare l'apice mentre in possesso di un angolo enorme, usciamo la svolta a destra, svoltare leggermente a destra e il pavimento è di tenere la deriva in corso, oltre ruotando leggermente per indurre un buon angolo in uscita. A questo punto è necessario imboccare la deriva (a sinistra) leggermente premuto l'angolo, la vettura dovrebbe spostare verso il basso la pista, con un grande angolo di deriva, mentre lentamente facendo per il lato destro della pista (abbiamo una svolta a sinistra in arrivo). Circa 2-3 lunghezze di auto prima del prossimo angolo indietro l'acceleratore (ora i trasferimenti di peso sul davanti, spingendo le gomme anteriori in asfalto e sollevare il posteriore leggermente, questo danno un buon grip sulla parte anteriore e rende il vetrino posteriore come un matto ) Girare a sinistra, la parte posteriore risponderà facendo oscillare intorno, come sta facendo in questo turno nella deriva e dare gas. Le quattro ruote motrici si arresta la rotazione come il peso trasferisce alle ruote posteriori e ottengono più grip. Tenere la deriva, adeguandolo con acceleratore e sterzo fino alla curva successiva. Sciacquare, Repeat.Drifting non è facile, è utile conoscere la pista, alcune superfici avranno un effetto diverso su di voi quando si fa scorrere lateralmente su di loro, si paga per sapere dove sono. Se trovate c'è una sezione che si 180 in poi, andare a vedere se non vi è un leggero cambiamento di sfumatura o un piccolo difetto in mezzo alla strada. Spesso durante le competizioni ci sarà una sezione della pista che un sacco di persone lotta con
By:. Gregory Alexander