Velieri

True per modelli in scala di navi a vela sono oggetti da collezione preziosi. Un bel modello in palissandro, mogano o teak visualizzato in un foyer per uffici aziendali, di un museo, o una libreria di una grande villa può anche essere una lezione di storia per le viewer.Ships sotto vela hanno, nel corso degli anni, ha giocato un ruolo importante nella la storia del mondo. Gli antichi Egizi imparato come assemblare tavole di legno in un guscio a tenuta d'acqua, sigillare le cuciture con pece. Più tardi alcune navi egiziane, oltre ad essere azionato da rematori, avevano una vela quadra primitivo collegato a un A telaio. Si pensa che le navi fenicie erano velieri similar.Some sono stati costruiti per la guerra e un po 'per il commercio. Il Xebec, con i suoi tre alberi, è stata usata per secoli nel Mediterraneo come una nave mercantile a causa della sua velocità e la brutta copia poco profonda. E 'stato anche il vaso di scelta per i pirati per attaccare pesantemente carichi di navi mercantili lenti. Remi potrebbero essere utilizzati anche quando il vento non è riuscito, o in aggiunta alle vele durante la fuga delle autorità Il San Felipe, lanciato nel 1690, è stato costruito dal re di Spagna -. Decisamente come una nave da guerra, con centinaia di cannoni. La sua decorazione ha fatto fare la sua più bella di altre navi della sua time.HMS Vittoria è stato lanciato nel 1765, e, naturalmente, è ben noto che ha preso parte alla battaglia di Trafalgar sotto la bandiera inglese - i suoi potenti cannoni potevano sparare mezza tonnellata di ferro girato più di un miglio. Il suo ultimo luogo di riposo era Portsmouth, England.Oggetto USS Constitution, lanciato nel 1797, è stato costruito a Boston da taglio legname da piu 'di 1500 alberi, abbattuti dal Maine alla Georgia. I suoi cannoni furono gettati nel Rhode Island. Ha vinto ogni battaglia e si guadagnò il soprannome di "Old Ironside", quando un marinaio ha visto una palla di cannone rimbalzano suo scafo. Nel porto di Boston, che è la più antica nave da guerra commissionato a galla nel mondo ed è ancora parte della US Navy nave roster.Then c'erano le navi a vela che sono stati costruiti per il commercio. Il Harvey è stato costruito in Maria terra nel 1847. e per la fine del secolo, elaborazione di Galveston, Texas, stava facendo viaggi regolari a Jaffa, che all'epoca era ancora sotto l'Impero Ottomano. Il suo carico principale era la canapa, che è stato usato per fare corda per il sartiame della vela ships.The Cutty Sark fu un'altra nave a vela costruita per il commercio. Fu costruito a Dumbarton, in Scozia nel 1869. È stata utilizzata per la Cina Tea commercio fino al 1873, seguito da venti anni di passaggio tra l'Inghilterra e l'Australia. Dopo il 1895, ha servito sotto la bandiera portoghese di 25 anni. Lei ora fa parte del Tamigi Nautico Training College ed è in bacino di Greenwich, England.In prime attività marine americani, i rimorchiatori erano anche sotto vela. Il Seguin è un buon esempio - lei è stato utilizzato per le navi a vela di traino su e giù per il fiume Kennebec, e per il traino di chiatte da carico lungo la costa atlantica dal Maine alla Virginia.Models fatte per scalare coinvolgere molte ore di tempo dell'artigiano. È richiesto approfondite ricerche e progetti originali sono studiati. Belle dettagli aggiungere alla autenticità e il piacere di possedere una bella goletta model.The, Bluenose, ha un posto speciale nella storia della navigazione e della nautica da diporto. Lei è stato effettivamente costruito in Nova Scotia nel 1921 come un peschereccio, ma lei si è rivelato essere una nave di navigazione veloce, che era entrato in e ha vinto tutte le regate classiche lungo la costa orientale degli Stati Uniti Purtroppo, naufragò vicino Haiti nel 1946. Una replica fedele, il Bluenose 11 è stato lanciato nel 1964
By:. Gardener