Il numero F di misura: Un Intro

Se è la prima volta di incontrare il pensiero di planarità del pavimento, allora siete i benvenuti per un grande letto su questo argomento! Essere a conoscenza con le nuove idee in materia di planarità del pavimento, l'F-min, e altre cose che sarà assolutamente aiutare sembri modo meno ignoranti di quelle persone pavimento che si sta per affrontare. Prima cosa da fare è quello di cogliere pienamente e prendere nella nozione che non c'è due misura F-numero completamente diverso. Quando pensando a cose che coinvolgono tolleranze pavimento, è necessario sapere quale categoria appartiene il vostro piano, che si tratti di traffico casuale o traffico definito. Chiedetevi se il traffico sul vostro piano sta per avere un certo percorso o privi di essa. Le persone con livelli veramente definito traffico si notano nelle sottili corridoio magazzini - questi tipi di luoghi dove si possono vedere un po 'di carrello elevatore in movimento semplicemente avanti e indietro nello stesso percorso esatto. Tale tipo di piani riposare per circa uno percento dei totale piani che sono stati fatti nel today.While Uniti utilizzando i piani definiti traffico, la loro planarità oltre alla planarità sono testati genere utilizzando un metodo speciale denominato F- min. Tuttavia, se si sta lavorando con pavimenti casuale-traffico, allora sarà utilizzato un metodo diverso. In piani random-traffico, il traffico ha la capacità di muoversi in tutto, o differenti, le indicazioni e la FF e anche numeri FL sono utilizzati nella determinazione planarità e planarità dei pavimenti. Un fattore molto importante prendere nota è il fatto che F-min più il FF /FL non sono specificamente legati. Anche se F-min non è ancora accettata dalla ACI o la ASTM, è già considerato come qualche sistema proprietario ed è stato il numero che è stato richiesto dalla maggior parte degli alti del montante produttori di autocarri /produttori /responsabili per la garanzia usa. Inoltre, l'F-min è stato pensato per essere l'unico modo o metodo che può essere utilizzato al fine di specificare eventuali piani che potrebbe funzionare molto bene su navata slanciata warehouses.The F-min è molto sensibile ai minimi differenze in ogni piano elevazione. Tenete a mente il modo molto sottile le cose sono coinvolti. Un foglio di carta, per esempio, è di circa quattro o cinque millesimi di un pollice di spessore. Un altro esempio potrebbe essere quello di un biglietto da visita che è vicino a quindici a venti millesimi di uno thick.Again pollici, ricordatevi che l'F-min viene utilizzato solo in piani definiti di traffico. Di solito è misurato utilizzando un profileograph. Per essere in grado di misurare l'F-min, è necessario impostare una profileograph che è identica a quella di un carrello elevatore (se modello ruota è interessato). Esegui il profileograph giù quello che sarebbe stato il suo futuro ruota tracce-e viola! - Questo vi darà la registrazione continua di qualunque sta accadendo a tutto il suo wheels.Why è esattamente planarità del pavimento e del livello dei percorsi delle ruote molto critico per l'efficienza di una operazione in magazzini corsie strette? Beh, la risposta quindi è che se il pavimento è liscio e piatto, poi i camion potevano certamente operare con la massima efficienza che si desidera avere. Si riduce anche notevolmente i costi di manutenzione. Se c'è una brutta macchia sul pavimento, o anche un urto, un camion potrebbe cadere un prodotto o può anche ribaltarsi, ferendo così o uccidere operatore del camion. Con Bad pavimentazione, la produttività sarà davvero cadere verso il basso
By:. Edmund Monroe